Ci sono vari itinerari, qualcuno meno dispendioso e più corto (attraverso la Svizzera) altri più costosi, ma in inverno e nei periodi di "code" più rapidi. Noi abbiamo viaggiato centinaia di volte e li abbiamo sperimentati tutti. Per anni abbiamo consigliato il percorso Brennero-Linz, ma da quando hanno pressoché ultimato l'autostrada Praga-Plzen abbiamo visto che passare dalla Germania è anche molto rapido. Quindi chi vuole andare a Praga relativamente in fretta e con costi contenuti può decidere fra diversi itinerari consigliati:
- valico del Brennero-Munchen-Plzen-Praga
Al Brennero ci si arriva dall'autostrada Modena-Brennero
E' obbligatorio l'adesivo per l'autostrada che si compra in un ufficio vicino al cambio, oppure negli autogrill (si può comprare anche per pochi giorni)
pochi kilometri dopo il confine c'è il pedaggio del valico.
Dal Brennero alla ex-frontiera tedesca di Kufstein ci sono 120 kilometri (dalla ex-frontiera fino a Innsbruck c'è il limite degli 80 e ci sono i controlli automatici della velocità)
Seguire per Munchen (Monaco di Baviera), attraversarla e dirigersi verso Regensburg. Fate attenzione che da Munchen fino al bivio per Plzen non ci sono più distributori della benzina!! Da Regensburg al bivio per Plzen c'è un breve tratto senza autostrada e poi, alla frontiera Tedesca-Ceca ci si immette nell'autostrada per Praga. Il tratto intorno a Plzen non è ancora ultimato, quindi bisogna uscire e entrare in città. (Ci hanno raccontato che questo tratto di autostrada non è ancora ultimato perche gli abitanti non si mettono d'accordo: se farla passare a sud o a nord!) Le indicazioni non mancano, quindi non ci si può sbagliare- valico del Brennero-Linz-Praga
- km. 0
-
Al Brennero ci si arriva dall'autostrada Modena-Brennero
Consigliamo di cambiare lire in scellini, buono è il cambio alla ex frontiera Italo-Austriaca, dalla parte austriaca. E' meglio esserne provvisti, sia per pagare la benzina, se necessaria, o qualcosa negli autogrill lungo la strada, sia per pagare l' adesivo per l'autostrada che si compre in un ufficio vicino al cambio, oppure negli autogrill (si può comprare anche per pochi giorni)
- km. 25
- pochi kilometri dopo il confine c'è il pedaggio del valico.
- km. 120
- Dal Brennero alla ex-frontiera tedesca di Kufstein ci sono 120 kilometri (dalla ex-frontiera fino a Innsbruck c'è il limite degli 80 e
ci sono i controlli automatici della velocità)
- km. 138
- attenzione: al bivio a Rosehneim.. prendere per Salzburg!
- km. 340
- su tutta la tangenziale di Linz c'è il limite di 80 kilometri all'ora, ci sono i controlli automatici
della velocità, quindi vedrete le macchine austrizche andare tranquillamente ai 100 all'ora e poi (quasi)
inspiegabilmente inchiodare e proseguire agli 80. E' perche riconoscono, anzi sanno gia dove sono, i controlli, che sono
dei grossi scatoloni di ferro con una macchina fotografica all'interno
- km. 343
- a metà tangenziale c'è lo svincolo per Prag
- km. 372
- attenzione, ormai era finito il limite degli 80 km all'ora, ma sul più bello finisce la tangenziale con una curva a destra molto stretta e da non prendere ai 130 perché la carreggiata si stringe!!
- km. 374
- Finita la tangenziale c'è un altro bivio a sinistra per Prag ora si segue la statale 55
Attenzione agli spartitraffico! Un nostro cliente, di notte, ne ha preso uno in pieno! - km. 386
- ultimo controllo fisso della velocità
- km. 412
- Alla frontiera austriaco-Ceca c'è la banca per cambiare le lire in korone, (nella parte ceca) e si può anche comprare la carta telefonica. Immediatamente dopo la frontiera c'è il distributore che è più conveniente (Devil) e dove si deve comprare l' adesivo per l'autostrada nella quale ci si immetterà circa 30 km. prima di Praga.
- km. 431
- Qui ci sono tre curve che chiamano le "curve degli italiani!" C'è stato un anno in cui ogni settimana una macchina di italiani usciva di strada!
- km. 441
- per Praga a destra! ...ora troverete i cartelli per Praga cosÃ: PRAHA
- San Bernardino-Lichtenstein-Plzen-Praga Al San Bernardino ci si arriva da Varese-Como-Chiasso
Questa è la strada più corta in assoluto, ma non la più breve, ci sono molti tratti non in autostrada e attraverso cittadine e città e attraverso le montagne, quindi, anche se molto suggestiva, è abbastanza lunga.- Se le condizioni metereologiche non sono buone e si prevede molta neve al Brennero si può cambiare itinerario:
Tarvisio - Villach - Vienna - Praga
E' più costoso perché si paga l'autostrada in Italia, ma piuttosto scorrevole.
A Tarvisio ci si arriva dall'autostrada di Udine. Tarvisio - Villach.
Villach - Klagenfurt (qui c'è un breve tratto in cui si esce dall'autostrada)
Klagenfurt - Graz
Graz - Wien
Wien - Breclav / Mikulov 73 km. (frontiera Austriaco-ceca)
Mikulov - Brno (49 km.)
Brno - Praga (189 km.)
- valico del Brennero-Linz-Praga
(la strada per Brno è quella più breve per andare a Varsavia e quindi anche in Lituania, Lettonia e Estonia.)
- valico del Brennero-Linz-Wien-Brno
- km. 0
-
Al Brennero ci si arriva dall'autostrada Modena-Brennero
Consigliamo di cambiare lire in scellini, buono è il cambio alla ex frontiera Italo-Austriaca, dalla parte austriaca. E' meglio esserne provvisti, sia per pagare la benzina, se necessaria, o qualcosa negli autogrill lungo la strada, sia per pagare l' adesivo per l'autostrada che si compre in un ufficio vicino al cambio, oppure negli autogrill (si può comprare anche per pochi giorni)
- km. 25
- pochi kilometri dopo il confine c'è il pedaggio del valico che si può pagare anche in lire, ma è più conveniente pagarlo in
scellini austriaci.
- km. 120
- Dal Brennero alla ex-frontiera tedesca di Kufstein ci sono 120 kilometri (dalla ex-frontiera fino a Innsbruck c'è il limite degli 80 e
ci sono i controlli automatici della velocità)
- km. 138
- attenzione: al bivio a Rosehneim.. prendere per Salzburg!
- km. 340
- su tutta la tangenziale di Linz c'è il limite di 80 kilometri all'ora, ci sono i controlli automatici della velocità, quindi vedrete le macchine austrizche andare tranquillamente ai 100 all'ora e poi (quasi) inspiegabilmente inchiodare e proseguire agli 80. E' perche riconoscono, anzi sanno gia dove sono, i controlli, che sono dei grossi scatoloni di ferro con una macchina fotografica all'interno
- km. 510
- Wien
- km. 583
- Breclav/Mikulov (frontiera Austriaco-ceca)
- km. 632
- Brno
- Tarvisio -Villach - Vienna - Brno
E' più costoso perché si paga più autostrada in Italia, ma piuttosto scorrevole.
A Tarvisio ci si arriva dall'autostrada di Udine. Tarvisio - Villach.
Villach - Klagenfurt (qui c'è un breve tratto in cui si esce dall'autostrada)
Klagenfurt - Graz
Graz - Wien
Wien - Breclav / Mikulov 73 km. (frontiera Austriaco-ceca)
Mikulov - Brno (49 km.)
Tarvisio -Villach - Vienna - Bratislava
A Tarvisio ci si arriva dall'autostrada di Udine. Tarvisio - Villach.
Villach - Klagenfurt (qui c'è un breve tratto in cui si esce dall'autostrada)
Klagenfurt - Graz
Graz - Wien
Wien - Bratislava 60 km. (frontiera Austriaco-Slovacca)
cambiare i soldi in frontiera. Il primo distributore è a 500 mt.
